Egyenáramú motorok - Import export

A sínpálya nyitott pavilonból áll, ahol az automatikusan működtetett járművek (többszemélyes) az egymás melletti sínpályán közlekednek. Minden kocsi 2 vagy 4 utas befogadására alkalmas.Ezeket a járműveket úgy tervezték, hogy többszintes pályán lehessen közlekedni. A jármű festett acél alvázból áll. A hajtóegység a hátsó tengely kerekeihez csatlakoztatott egyenáramú hajtóműves motorból áll.

A Bertazzon lökhárítós kocsikat úgy tervezték, hogy a burkolati lökhárító profilokkal körülvett acél járdaszakaszon működjenek. Az Ali kocsikat a kerületükön körös-körül felfújt gumiból készült lökhárítókkal szerelték fel, amelyeket kifejezetten a járművek közötti és a védőburkolattal való ütközések csökkentésére terveztek. Ezek a járművek egyenként két utas befogadására alkalmasak, és rögzített biztonsági övekkel vannak felszerelve. A hajtóegység a Bertazzon házi szabadalmaztatott, kuplung nélküli egyenáramú motorjából áll, amely 40-70 Volt változó feszültséggel működik Alacsony feszültségű motor is rendelkezésre áll a "Padlóerő-felvételi" berendezésekhez.

A Bertazzon lökhárítós kocsikat úgy tervezték, hogy a burkolati lökhárító profilokkal körülvett acél járdaszakaszon működjenek. Az Ali kocsikat a kerületükön körös-körül felfújt gumiból készült lökhárítókkal szerelték fel, amelyeket kifejezetten a járművek közötti és a védőburkolattal való ütközések csökkentésére terveztek. Ezek a járművek egyenként két utas befogadására alkalmasak, és rögzített biztonsági övekkel vannak felszerelve. A hajtóegység a Bertazzon házi szabadalmaztatott, kuplung nélküli egyenáramú motorjából áll, amely 40-70 Volt változó feszültséggel működik Alacsony feszültségű motor is rendelkezésre áll a "Padlóerő-felvételi" berendezésekhez.

A Bertazzon lökhárítós kocsikat úgy tervezték, hogy a burkolati lökhárító profilokkal körülvett acél járdaszakaszon működjenek. Az Ali kocsikat a kerületükön körös-körül felfújt gumiból készült lökhárítókkal szerelték fel, amelyeket kifejezetten a járművek közötti és a védőburkolattal való ütközések csökkentésére terveztek. Ezek a járművek egyenként két utas befogadására alkalmasak, és rögzített biztonsági övekkel vannak felszerelve. A hajtóegység a Bertazzon házi szabadalmaztatott, kuplung nélküli egyenáramú motorjából áll, amely 40-70 Volt változó feszültséggel működik Alacsony feszültségű motor is rendelkezésre áll a "Padlóerő-felvételi" berendezésekhez.

A Bertazzon lökhárítós kocsikat úgy tervezték, hogy a burkolati lökhárító profilokkal körülvett acél járdaszakaszon működjenek. Az Ali kocsikat a kerületükön körös-körül felfújt gumiból készült lökhárítókkal szerelték fel, amelyeket kifejezetten a járművek közötti és a védőburkolattal való ütközések csökkentésére terveztek. Ezek a járművek egyenként két utas befogadására alkalmasak, és rögzített biztonsági övekkel vannak felszerelve. A hajtóegység a Bertazzon házi szabadalmaztatott, kuplung nélküli egyenáramú motorjából áll, amely 40-70 Volt változó feszültséggel működik Alacsony feszültségű motor is rendelkezésre áll a "Padlóerő-felvételi" berendezésekhez.

A Bertazzon lökhárítós kocsikat úgy tervezték, hogy a burkolati lökhárító profilokkal körülvett acél járdaszakaszon működjenek. Az AII kocsikat a kerületükön körös-körül felfújt gumiból készült lökhárítóval szerelték fel, amelyet kifejezetten a járművek közötti és a védőburkolattal való ütközések csökkentésére terveztek. Ezek a járművek egyenként két utas befogadására alkalmasak, és rögzített biztonsági övekkel vannak felszerelve. A hajtóegység a Bertazzon saját gyártású, szabadalmaztatott, kuplung nélküli egyenáramú motorjából áll, amely 60-11O Volt változó feszültséggel működik. Alacsony feszültségű motor is rendelkezésre áll a "Padlóerő-felvételi" berendezésekhez.

A Bertazzon lökhárítós kocsikat úgy tervezték, hogy a burkolati lökhárító profilokkal körülvett acél járdaszakaszon működjenek. Az AII kocsikat a kerületükön körös-körül felfújt gumiból készült lökhárítóval szerelték fel, amelyet kifejezetten a járművek közötti és a védőburkolattal való ütközések csökkentésére terveztek. Ezek a járművek egyenként két utas befogadására alkalmasak, és rögzített biztonsági övekkel vannak felszerelve. A hajtóegység a Bertazzon saját gyártású, szabadalmaztatott, kuplung nélküli egyenáramú motorjából áll, amely 60-11O Volt változó feszültséggel működik. Alacsony feszültségű motor is rendelkezésre áll a "Padlóerő-felvételi" berendezésekhez.

A Bertazzon lökhárítós kocsikat úgy tervezték, hogy a burkolati lökhárító profilokkal körülvett acél járdaszakaszon működjenek. Az AII kocsikat a kerületükön körös-körül felfújt gumiból készült lökhárítóval szerelték fel, amelyet kifejezetten a járművek közötti és a védőburkolattal való ütközések csökkentésére terveztek. Ezek a járművek egyenként két utas befogadására alkalmasak, és rögzített biztonsági övekkel vannak felszerelve. A hajtóegység a Bertazzon saját gyártású, szabadalmaztatott, kuplung nélküli egyenáramú motorjából áll, amely 60-11O Volt változó feszültséggel működik. Alacsony feszültségű motor is rendelkezésre áll a "Padlóerő-felvételi" berendezésekhez.

A Bertazzon lökhárítós kocsikat úgy tervezték, hogy a burkolati lökhárító profilokkal körülvett acél járdaszakaszon működjenek. Az AII kocsikat a kerületükön körös-körül felfújt gumiból készült lökhárítóval szerelték fel, amelyet kifejezetten a járművek közötti és a védőburkolattal való ütközések csökkentésére terveztek. Ezek a járművek egyenként két utas befogadására alkalmasak, és rögzített biztonsági övekkel vannak felszerelve. A hajtóegység a Bertazzon házi szabadalmaztatott, kuplung nélküli egyenáramú motorjából áll, amely 60-11O Volt változó feszültséggel működik. Alacsony feszültségű motor is rendelkezésre áll a "Padlóerő-felvételi" berendezésekhez.

A Bertazzon lökhárítós kocsikat úgy tervezték, hogy a burkolati lökhárító profilokkal körülvett acél járdaszakaszon működjenek. Az AII kocsikat a kerületükön körös-körül felfújt gumiból készült lökhárítóval szerelték fel, amelyet kifejezetten a járművek közötti és a védőburkolattal való ütközések csökkentésére terveztek. Ezek a járművek egyenként két utas befogadására alkalmasak, és rögzített biztonsági övekkel vannak felszerelve. A hajtóegység a Bertazzon saját gyártású, szabadalmaztatott, kuplung nélküli egyenáramú motorjából áll, amely 60-11O Volt változó feszültséggel működik. Alacsony feszültségű motor is rendelkezésre áll a "Padlóerő-felvételi" berendezésekhez.

A Bertazzon lökhárítós kocsikat úgy tervezték, hogy a burkolati lökhárító profilokkal körülvett acél járdaszakaszon működjenek. Az AII kocsikat a kerületükön körös-körül felfújt gumiból készült lökhárítóval szerelték fel, amelyet kifejezetten a járművek közötti és a védőburkolattal való ütközések csökkentésére terveztek. Ezek a járművek egyenként két utas befogadására alkalmasak, és rögzített biztonsági övekkel vannak felszerelve. A hajtóegység a Bertazzon saját gyártású, szabadalmaztatott, kuplung nélküli egyenáramú motorjából áll, amely 60-11O Volt változó feszültséggel működik. Alacsony feszültségű motor is rendelkezésre áll a "Padlóerő-felvételi" berendezésekhez.

A sínpálya nyitott pavilonból áll, ahol az automatikusan működtetett járművek (többszemélyes) az egymás melletti sínpályán közlekednek. Minden kocsi 2 vagy 4 utas befogadására alkalmas.Ezeket a járműveket úgy tervezték, hogy többszintes pályán lehessen közlekedni. A jármű festett acél alvázból áll. A hajtóegység a hátsó tengely kerekeihez csatlakoztatott egyenáramú hajtóműves motorból áll.

A dark-ride egy zárt pavilonból áll, ahol az automatikusan működtetett járművek (több utas számára) a megfelelő sín mentén haladnak át az animációkkal és hangeffektusokkal kísért "ijesztő" jeleneten. Minden kocsi 2 utas befogadására alkalmas, és biztonsági övrudakkal van felszerelve, hogy az utasok a járművekben maradjanak működés közben.Ezt a Dark-Ride járművet úgy tervezték, hogy több szinten lehessen üzemeltetni. A jármű festett acél alvázból, lökhárítóprofillal körülvett, festett üvegszálas karosszériából áll. A hajtóegység a hátsó tengely kerekeihez csatlakoztatott egyenáramú hajtóműves motorból áll. A járművet az első kocsi és a két hátsó kerék (felfújt gumiabroncsok) tartja.